1 ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΟΜΙΛΟΥ ΔΙΥΛΙΣΗ Ο τομέας διύλισης αποτελεί την κύρια δραστηριότητα του Ομίλου και απορροφά το μεγαλύτερο ποσοστό του ενεργητικού και των επενδύσεων του. Στην Ελλάδα, ο Όμιλος διαθέτει και λειτουργεί τρία διυλιστήρια, στον Ασπρόπυργο, στην Ελευσίνα και στη Θεσσαλονίκη, με ετήσια ονομαστική δυναμικότητα 7,5 εκ. τόνους, 5 εκ. τόνους και 3,4 εκ. τόνους αργού αντίστοιχα. Τα τρία διυλιστήρια καλύπτουν μαζί το 68% περίπου της συνολικής διυλιστικής ικανότητας της χώρας, ενώ διαθέτουν συνολικά δεξαμενές αποθήκευσης αργού και προϊόντων πετρελαίου, χωρητικότητας 6,65 εκατ. κυβ. μέτρων. Από το 1999 ο Όμιλος, μέσω της συνδεδεμένης εταιρείας ΕΛ.Π.ΕΤ.- ΒΑΛΚΑΝΙΚΗ, κατέχει πλειοψηφικό πακέτο στην OKTA AD SKOPJE, η οποία λειτουργεί το μοναδικό διυλιστήριο στην Π.Γ.Δ.Μ. Η δυναμικότητα του διυλιστηρίου της ΟΚΤΑ είναι 2,5 εκατ. τόνοι. ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΟ ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΥ 
Το διυλιστήριο Ασπροπύργου είναι σύνθετο (complex) κι ένα από τα πλέον σύγχρονα στην Ευρώπη. Διαθέτει μεγάλο αριθμό μονάδων διύλισης και μετατροπής βαρέων κλασμάτων σε λευκά προϊόντα. Οι μονάδες μετατροπής με υψηλό δείκτη πολυπλοκότητας αποτελούν το βασικό του πλεονέκτημα. Κύρια μονάδα μετατροπής είναι η μονάδα Καταλυτικής Πυρόλυσης (FCC) με ονομαστική δυναμικότητα 45.000 βαρελιών την ημέρα. Η μονάδα κατεργάζεται ατμοσφαιρικό υπόλειμμα και απόσταγμα κενού από μονάδες στον Ασπρόπυργο και τη Θεσσαλονίκη για την παραγωγή λευκών προϊόντων. Επίσης, λειτουργούν δύο μονάδες Ατμοσφαιρικής Απόσταξης, μονάδες Αναμόρφωσης, Ισομερισμού, Υδρογονοαποθείωσης, Απόσταξης υπό κενό, Καταλυτικής Υδρογονοπυρόλυσης, καθώς και βοηθητικές μονάδες, μεταξύ των οποίων και μονάδα παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος.
Το διυλιστήριο Ασπροπύργου λειτουργεί εναρμονισμένο πλήρως στις νέες περιβαλλοντικές απαιτήσεις και στις σύγχρονες απαιτήσεις ασφάλειας, αυξάνοντας παράλληλα την αποδοτικότητά του και τη συμμετοχή του στην κερδοφορία του Ομίλου.
Προμηθεύει τον Όμιλο με Βενζίνη Υψηλών περίπου Οκτανίων (100 RON) με αυστηρές περιβαλλοντικές προδιαγραφές, ενώ καλύπτει το 80% της συνολικής παραγωγής του Ομίλου σε τελικά προϊόντα βενζινών. Έχει επίσης δυνατότητα παραγωγής και διακίνησης όλων των εμπορικών ποιοτήτων πετρελαίου (κίνησης,θέρμανσης, ναυτιλίας) των τελευταίων προδιαγραφών.
Διαθέτει μεγάλη ευελιξία στην παραγωγή, αποθήκευση και διακίνηση όλων των τύπων τελικών προϊόντων, ενώ έχει την κύρια ευθύνη παροχής καυσίμου στο Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος». Διαθέτει αγωγό διακίνησης αργού από τις εγκαταστάσεις της Πάχης Μεγάρων και αγωγό διακίνησης τελικών και ημικατεργασμένων προϊόντων από και προς το διυλιστήριο Ελευσίνας.
Κατά το 2011 πραγματοποιήθηκε η προγραμματισμένη συντήρηση (intermediate turnaround) στο διυλιστήριο Ασπροπύργου. Οι εργασίες περιελάμβαναν την αλλαγή καταλυτών στις μονάδες αποθείωσης, ισομερισμού και υδρογονοπυρόλησης (mild hydrocracker), την συντήρηση μονάδων αργού, καταλυτικής αναμόρφωσης (hydrotreater) νάφθας, decoking της μονάδας κενού και ιξωδόλυσης (visbreaker) και εργασίες αναμόρφωσης της μονάδας καταλυτικής πυρόλυσης (FCC).
Η διάρκεια της συντήρησης ήταν 4 εβδομάδες σύμφωνα με τον προγραμματισμό, περίοδο κατά την οποία η παραγωγή του διυλιστηρίου ήταν μειωμένη. Το έργο συντήρησης, που ήταν εντός του προϋπολογισμού, διασφαλίζει την ομαλή λειτουργία διυλιστηρίου Ασπροπύργου και την σημαντική βελτίωση της απόδοσής του. Η ολοκλήρωση του έργου με ασφάλεια και η απρόσκοπτη επανεκκίνηση του διυλιστηρίου, αποδεικνύουν τη λειτουργική υπεροχή της εταιρείας και την υψηλή κατάρτιση και εκτελεστική ικανότητα του προσωπικού των εγκαταστάσεων. ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΟΥ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ Το Σεπτέμβριο του 2012 ξεκίνησε η λειτουργία του αναβαθμισμένου διυλιστηρίου Ελευσίνας. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη βιομηχανική επένδυση στην Ελλάδα, ύψους €1,42 δισ, ένα έργο-σταθμός στην ιστορία του Ομίλου.
Το έργο περιλαμβάνει την εγκατάσταση των εξής βασικών μονάδων: Μονάδα κενού, δυναμικότητας 45.000 βαρελιών/μέρα. Μονάδα υδρογονοδιάσπασης (hydrocracker) υψηλής πίεσης, δυναμικότητας 39.000βαρελιών/μέρα, η μοναδική τέτοιου είδους στην Ελλάδα, για παραγωγή ντίζελ χαμηλού θείου. Μονάδα θερμικής πυρόλυσης (flexicocker), δυναμικότητας 20.000 βαρελιών/μέρα, η μοναδική στην Ελλάδα και μόλις η δεύτερη παρόμοια στην Ευρώπη, τεχνολογίας Exxon, για μετατροπή του υπολείμματος κατεργασίας σε κωκ και σε καθαρό αέριο καύσιμο, για τις ενεργειακές ανάγκες του διυλιστηρίου. Μονάδα παραγωγής υδρογόνου, δυναμικότητας 120.000 κυβ. μέτρων/ώρα. Βοηθητικές μονάδες (αέρα, ατμού, ανάκτησης θείου, αμίνης, ψύξης νερού και άλλες).
Το έργο ξεκίνησε το 2009 με κύριο ανάδοχο την Tecnicas Reunidas, εξειδικευμένο εργολάβο σε έργα αντίστοιχου μεγέθους και πολυπλοκότητας και την εταιρεία μελετών του Ομίλου, ΑΣΠΡΟΦΟΣ. Δεδομένου του μεγέθους του, το έργο προσφέρει αναπτυξιακή πνοή στην Ελληνική οικονομία. Σημαντικό ποσοστό του εκτελέστηκε από Ελληνικές εταιρείες, εξασφαλίζει 600 μόνιμες θέσεις εργασίας, ενώ δημιούργησε ως και 3.500 θέσεις κατά τη φάση κατασκευής του.
Η αναβάθμιση αύξησε το δείκτη πολυπλοκότητας Solomon Composite Process Complexity Index από 2,6 σε 13,9, καθιστώντας το διυλιστήριο Ελευσίνας ένα από τα πλέον σύγχρονα και κερδοφόρα στην Ευρώπη. Με τη νέα του δομή, το διυλιστήριο έχει αυξημένη απόδοση σε ενδιάμεσα κλάσματα (ντίζελ κίνησης και θέρμανσης, αεροπορικά καύσιμα) σύγχρονων και περιβαλλοντικά φιλικών προδιαγραφών, που παρουσιάζουν μεγάλη ζήτηση στην Ευρώπη και την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου. Αντίστοιχα, μηδενίζεται η παραγωγή μαζούτ, που πωλείται σε πολύ χαμηλότερες τιμές και η χρήση του μειώνεται σταθερά στην Ευρωπαϊκή αγορά.
Επιπλέον της σημαντικής συνεισφοράς στην κερδοφορία, το έργο αναβάθμισης έχει και σημαντικό αντίκτυπο στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα του Ομίλου. Οι εκπομπές διοξειδίου του θείου (SO2) και σωματιδίων μειώνονται κατά 70,2% και 84,2% αντίστοιχα. Μείωση αναμένεται να σημειώσουν και τα οξείδια του αζώτου (NOx) κατά 11,6%.
 Σχηματική απεικόνιση του Έργου Αναβάθμισης Διυλιστηρίου Ελευσίνας.
(πατήστε εδώ).
ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
Το διυλιστήριο Θεσσαλονίκης είναι τύπου hydroskimming. Εκτός από τη μονάδα ατμοσφαιρικής απόσταξης, διαθέτει μονάδες αναμόρφωσης και ισομερισμού νάφθας, υδρογονοαποθείωσης κηροζίνης και ντίζελ, αποθείωσης αερίων και ανάκτησης στοιχειακού θείου.
Διαθέτει δύο σταθμούς φόρτωσης βυτιοφόρων αυτοκινήτων με συνολικά 41 θέσεις φόρτωσης και σταθμό φόρτωσης τρένων με 5 θέσεις φόρτωσης. Ακόμη, διαθέτει αποθηκευτικούς χώρους πετρελαιοειδών συνολικού ωφέλιμου χώρου 1.161.000 m3. Είναι το μόνο διυλιστήριο στο χώρο της Βόρειας Ελλάδος και έχει τη δυνατότητα τροφοδοσίας με όλους τους τύπους καυσίμων, τόσο της τοπικής αγοράς όσο και της βαλκανικής ενδοχώρας. Η περιβαλλοντική επίδοση του διυλιστηρίου συνεχώς βελτιώνεται με επενδύσεις σε μονάδες αποθείωσης και τροποποιήσεις, που στοχεύουν και στη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων. Τον Σεπτέμβριο 2011 ξεκίνησε τη λειτουργία του μετά την ολοκλήρωση του έργου της αναβάθμισής του.
Σκοπός του έργου ήταν η παραγωγή καυσίμων χαμηλού θείου.
Με την υλοποίηση του έργου επιτυγχάνονται: Παραγωγή ντίζελ κίνησης περιεκτικότητας σε θείο κάτω από 10mg/kg. Παραγωγή μαζούτ με θείο κάτω από 1% κ.β. Μείωση των εκπομπών διοξειδίου του θείου και των σωματιδίων.
Το έργο περιελάμβανε: Αναβάθμιση της μονάδας ατμοσφαιρικής απόσταξης (APS) για τη διύλιση αργών χαμηλού θείου, καθώς και την ταυτόχρονη διύλιση αργών χαμηλού και υψηλού θείου. Τροποποιήσεις στη μονάδα αποθείωσης νάφθας (κύκλωμα κορυφής) και αντικατάσταση της παλιάς μονάδας αναμόρφωσης νάφθας με νέα, συνεχούς αναγέννησης 15kB/SD (CCR). Κατασκευή των γραμμών διασυνδέσεων με την νέα μονάδα CCR και την αναβάθμιση των βοηθητικών παροχών και συστημάτων του διυλιστηρίου. Κατασκευή νέας μονάδας Blending. Κατασκευή 4 δεξαμενών αργού.
Αναβάθμιση της μονάδας βαθείας αποθείωσης του Diesel (ULSADO).
Οι υπηρεσίες engineering, προμηθειών και επίβλεψης ανατέθηκαν στις εταιρίες FOSTER WHEELER Italiana και ΑΣΠΡΟΦΟΣ. Οι εργασίες ανέγερσης υλοποιήθηκαν με 27 κύριες εργολαβίες.
Το ύψος της επένδυσης ανήλθε στα € 244 εκατ.
Για τις εργασίες ανέγερσης δαπανήθηκαν 4.000.000 ανθρωποώρες και δεν υπήρξε κανένα σοβαρό ατύχημα.
Το ξεκίνημα του διυλιστηρίου, μετά την ολοκλήρωση της επένδυσης, ήταν ασφαλές και ομαλό.
Το διυλιστήριο Θεσσαλονίκης λειτουργεί σε συνδυασμό με τα διυλιστήρια Ασπροπύργου και Ελευσίνας ως μια ενοποιημένη παραγωγική μονάδα. Τα αγκυροβόλια και η νησίδα θαλάσσιων φορτώσεων, οι μεγάλοι αποθηκευτικοί χώροι και το υφιστάμενο σύστημα αγωγών διασύνδεσης, επιτρέπουν τη διακίνηση και ανταλλαγή προϊόντων μεταξύ των τριών ελληνικών διυλιστηρίων του Ομίλου. Ακόμη, επιτρέπουν την τροφοδότηση με αργό πετρέλαιο του διυλιστηρίου της ΟΚΤΑ, στη π.Γ.Δ.Μ., με την οποία το διυλιστήριο Θεσσαλονίκης συνδέεται με αγωγό. Στο χώρο του λειτουργούν και μονάδες παραγωγής πετροχημικών. ΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΟ ΟΚΤΑ Tο διυλιστήριο OKTA στα Σκόπια είναι τύπου hydroskimming. Διαθέτει μονάδα ατμοσφαιρικής απόσταξης, τρεις μονάδες υδρογονοαποθείωσης (νάφθας, κηροζίνης και ντίζελ), μονάδες αναμόρφωσης και ισομερισμού νάφθας, μονάδα ανάκτησης LPG και ανάκτησης στοιχειακού θείου.
O εφοδιασμός του με αργό γίνεται μέσω αγωγού από το διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης.
Η παραγωγή του περιλαμβάνει βενζίνες, ντίζελ, μαζούτ, καθώς και jet και υγραέρια. Όλα τα προϊόντα είναι σύμφωνα με τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει σημαντικά βήματα στην κατεύθυνση μείωσης των εκπομπών αερίων ρύπων στο διυλιστήριο της ΟΚΤΑ, με κυριότερη επένδυση τη μονάδα ανάκτησης θείου, για τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του θείου στην ατμόσφαιρα και την εγκατάσταση μονάδας κατεργασίας όξινων νερών, για τον καθαρισμό τους από το υδρόθειο και την αμμωνία . Το 2009 έγιναν επενδύσεις για την ανακατασκευή της μονάδας Ισομερισμού. Το 2010 ολοκληρώθηκαν επενδύσεις για την παραγωγή βενζινών ευρωπαϊκών προδιαγραφών.
2 ΕΜΠΟΡΙΑ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ 
Ο Όμιλος ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, πέραν των πωλήσεων από τα διυλιστήρια προς εμπορικές εταιρίες, δραστηριοποιείται και στη λιανική εμπορία πετρελαιοειδών τόσο στην Ελλάδα, μέσω των θυγατρικών εταιριών ΕΚΟ Α.Β.Ε.Ε. και ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ Α.Ε.Ε., όσο και στο εξωτερικό, μέσω θυγατρικών εταιριών στην Κύπρο, π.Γ.Δ.Μ., Βουλγαρία, Σερβία και Μαυροβούνιο.
www.elpe-dima.gr Στην Ελλάδα, το δίκτυο πρατηρίων της ΕΚΟ ανέρχεται σε 1.040 πρατήρια σε σύνολο αγοράς 7.000, ενώ η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ λειτουργεί πάνω από 1.000 πρατήρια με το σήμα της BP. Οι δύο εταιρίες συνδυάζουν 15 εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διανομής καυσίμων, 23 σταθμούς ανεφοδιασμού αεροσκαφών στα κυριότερα αεροδρόμια, 2 εμφιαλωτήρια υγραερίου, και μία μονάδα παραγωγής και συσκευασίας λιπαντικών.
www.eko.gr
www.hellenicfuels.gr
Τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ, με σταθερό προσανατολισμό στην προστασία του καταναλωτή και του περιβάλλοντος, υλοποιούν προγράμματα ελέγχου ποιότητας των καυσίμων, που διατίθενται μέσω των δικτύων τους. Με τον τρόπο αυτό, εξασφαλίζονται πρωτοποριακής τεχνολογίας και αξεπέραστης ποιότητας καύσιμα.
Τον Απρίλιο του 2011, ανταποκρινόμενη στις συνθήκες της αγοράς, η ΕΚΟ προώθησε μια νέα αμόλυβδη βενζίνη, με πρόσθετα νέας γενιάς, την 95 ΕΚΟΝΟΜΥ. Στο τέλος του έτους, η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ (πρώην ΒΡ) επίσης προώθησε ένα νέο προϊόν, την ενισχυμένη αμόλυβδη βενζίνη BP ULTIMATE 95, επιδιώκοντας να προσφέρει τελευταίας τεχνολογίας διαφοροποιημένα προϊόντα στους πελάτες καταναλωτές της.
Για το πετρέλαιο θέρμανσης η ΕΚΟ, εισήγαγε έναν νέο μετρητή ακριβείας, το MPS, o οποίος εξασφαλίζει κατά την παράδοση του πετρελαίου στους πελάτες, την ακριβή ποσότητα. 3 ΠΕΤΡΟΧΗΜΙΚΑ/ΧΗΜΙΚΑ Οι δραστηριότητες των πετροχημικών επικεντρώνονται κυρίως σε περαιτέρω επεξεργασία προϊόντων των διυλιστηρίων, όπως προπυλένιο, πολυπροπυλένιο, διαλύτες και ανόργανα, καθώς και εμπορία στην εσωτερική αγορά. Μέρος της παραγωγής γίνεται στον Ασπρόπυργο, όπου παράγεται το προπυλένιο, ενώ οι περισσότερες μονάδες χημικών βρίσκονται στο διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης. Σημειώνεται ότι η παραγωγή πολυπροπυλενίου στηρίζεται στην τεχνολογία της Basel, η οποία θεωρείται ως μία από τις κορυφαίες διεθνώς.
Με βάση την συμμετοχή στα οικονομικά μεγέθη η αλυσίδα προϊόντων προπυλενίου και πολυπροπυλενίου αποτελούν τη βασική δραστηριότητα του Ομίλου. Τέλος, ιδιαίτερη σημασία έχει η εξαγωγική δραστηριότητα προϊόντων χημικών, καθώς περίπου 60% του όγκου πωλήσεων κατευθύνεται στις αγορές της Τουρκίας, Ιταλίας και της Ιβηρικής χερσονήσου, όπου χρησιμοποιούνται ως πρώτη ύλη για τις τοπικές βιομηχανίες. 4 ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΥΔΡΟΓΟΝΑΝΘΡΑΚΩΝ Το 2011, οι δραστηριότητες του Ομίλου εστιάστηκαν στην Αίγυπτο, μέσω συμμετοχής σε διεθνείς κοινοπραξίες στις περιοχές West Obayed (Δ. Έρημος) και Mesaha (Ανω Αίγυπτος).
Κατόπιν διεθνούς πλειοδοτικού διαγωνισμού, ο Όμιλος το 2010 μεταβίβασε ποσοστό 70% των δικαιωμάτων έρευνας και παραγωγής της περιοχής W. Obayed στην εταιρεία VEGAS West Obayed Limited, η οποία ανέλαβε και την διαχείριση της κοινοπραξίας, σύμφωνα με τη σχετική σύμβαση συνδιαχείρισης. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται η συνέχιση της συμμετοχής της εταιρείας στις ερευνητικές δραστηριότητες με μειωμένο ερευνητικό κίνδυνο και δαπάνες. Η σύμβαση μεταβίβασης των δικαιωμάτων στη Vegas εγκρίθηκε από τις αρμόδιες Αιγυπτιακές αρχές τον Οκτώβριο του 2011. Η κοινοπραξία μελετά τα υπάρχοντα ερευνητικά δεδομένα για να επιλέξει τις θέσεις δύο νέων ερευνητικών γεωτρήσεων, τις οποίες έχει δεσμευθεί να εκτελέσει στην περιοχή το 2012.
Δεδομένης της μεταβίβασης διαχείρισης του έργου στη VEGAS, τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ προχώρησαν σε σημαντική μείωση δαπανών υποδομής και προσωπικού του γραφείου στο Κάϊρο.
Στην περιοχή Mesaha συνεχίστηκαν οι ερευνητικές δραστηριότητες με την καταγραφή σεισμικών δυο διαστάσεων συνολικού μήκους 1.700 Km2, από την αξιολόγηση των οποίων θα αποφασισθεί η διενέργεια της πρώτης ερευνητικής γεώτρησης, η οποία εκτιμάται ότι θα ξεκινήσει στο τέλος 2012.
Ενόψει πιθανής προκήρυξης από το Ελληνικό Δημόσιο διεθνών διαγωνισμών για την παραχώρηση δικαιωμάτων έρευνας και παραγωγής σε περιοχές της Δ. Ελλάδας, ο Όμιλος αξιολογεί τα διαθέσιμα τεχνικά στοιχεία στην ευρύτερη γεωγραφική περιοχή.
Το 2010 η κυβέρνηση του Μαυροβουνίου είχε ανακοινώσει ότι προτίθεται να προχωρήσει σε γύρο παραχωρήσεων θαλάσσιων περιοχών και είχε ζητήσει από τις πετρελαϊκές εταιρείες να εκδηλώσουν ενδιαφέρον. Τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ συμμετείχαν έμπρακτα στη διαδικασία και έγινε αποδεκτή από την κυβέρνηση του Μαυροβουνίου η δυνατότητα συμμετοχής τους σε μελλοντικό γύρο παραχωρήσεων. Σε αυτό το πλαίσιο ο Όμιλος έχει καταρτίσει σύμβαση με την Ιταλική Edison και μελετά από κοινού τα τεχνικά και εμπορικά δεδομένα των περιοχών, για να εξετάσει τη δυνατότητα υποβολής προσφοράς μέσω κοινοπρακτικού σχήματος.
5 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ (ENGINEERING) Η ΑΣΠΡΟΦΟΣ είναι θυγατρική του Ομίλου ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ και αποτελεί τη μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία παροχής τεχνικών υπηρεσιών (engineering), καθώς και συμβουλευτικών υπηρεσιών στον τομέα της ενέργειας στη Ν.Α. Ευρώπη. Λειτουργεί σύμφωνα με διεθνώς αποδεκτά πρότυπα και πρακτικές και είναι πιστοποιημένη κατά ISO 9001:2008 και ΕΛΟΤ1429:2008. Κατά το 2011 απασχολούσε προσωπικό 300 περίπου ατόμων υψηλής εξειδίκευσης. Η ΑΣΠΡΟΦΟΣ υποστηρίζει σημαντικά το επενδυτικό πρόγραμμα του Ομίλου, παρέχοντας ευρύ φάσμα τεχνικών υπηρεσιών, υπηρεσιών διαχείρισης έργου, καθώς και σχετικών συμβουλευτικών υπηρεσιών.
Παράλληλα, ως ανεξάρτητη εταιρεία, επεκτείνει συνεχώς τις δραστηριότητές της με νέους πελάτες εκτός του Ομίλου και διαφοροποιεί τις υπηρεσίες της.
Η Εταιρεία πραγματοποιεί ετήσια έσοδα της τάξης των €18 εκατ., κυρίως για υπηρεσίες που παρέχονται στον Όμιλο ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ και στον ΔΕΣΦΑ. Το 2011 η ΑΣΠΡΟΦΟΣ συμμετείχε στην υλοποίηση των παρακάτω: Έργο εκσυγχρονισμού του διυλιστηρίου Ελευσίνας (Υποστήριξη αναβάθμισης, μονάδες ατμοσφαιρικής διύλισης, βοηθητικές μονάδες και παροχές). Έργα αναβάθμισης του διυλιστηρίου Θεσσαλονίκης (Υποστήριξη αναβάθμισης, μονάδα αμίνης). Έργα αναβάθμισης του διυλιστηρίου Ασπροπύργου ( tail gas treatment, νέος ατμολέβητας, μονάδα κατεργασίας υγρών αποβλήτων, εκσυγχρονισμός παλαιού προβλήτα). Έργα δικτύου και εγκαταστάσεων του ΔΕΣΦΑ ( ΑΦΑ Μαυρομάτι-Δόμβραινα-ΒΙΠΕ Θίσβης, Συμπιεστής Νέας Μεσημβρίας, ΑΦΑ Στεφάνι- Αλιβέρι, 3η ομάδα σταθμών μέτρησης και ρύθμισης, ΥΦΑ Ρεβυθούσα, και ανάπτυξη ολοκληρωμένου εργοκεντρικού μηχανισμού έργων). Έργα λοιπών πελατών, με κύρια διαφοροποίηση την αδειοδότηση μονάδων ηλεκτροπαραγωγής από βιοαέριο και μονάδων ηλεκτροπαραγωγής από Φ/Β. Παροχή υπηρεσιών Τεχνικού Συμβούλου για την εταιρία VVTV στην Κύπρο. www.asprofos.gr
6 ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 
Οι δραστηριότητες του Ομίλου στην ηλεκτρική ενέργεια έχουν ως βασικό άξονα την παραγωγή ενέργειας μέσω της ELPEDISON Power, τη διασυνοριακή εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας από το 2010 και την εμπορία ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελληνική αγορά, μέσω της ELPEDISON Trading.
Η συμμετοχή και στις δύο εταιρείες είναι μέσω της ELPEDISON BV (50% συμμετοχή με την Ιταλική EDISON), η οποία συμμετέχει στην πρώτη με 75% και στη δεύτερη με 100%.
Η ELPEDISON Power είναι από το 2005 ο πρώτος, ουσιαστικά, ανεξάρτητος παραγωγός ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα, με τη μονάδα στη Θεσσαλονίκη εγκατεστημένης ισχύος 390 MW τεχνολογίας συνδυασμένου κύκλου με καύσιμο φυσικό αέριο και μέγιστη ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 3.300.000 MWh. Το 2010 ολοκληρώθηκε η κατασκευή και τέθηκε σε λειτουργία η δεύτερη μονάδα αντίστοιχης τεχνολογίας με ισχύ 420 MW στη Θίσβη Βοιωτίας, καθιστώντας την ELPEDISON Power το δεύτερο σε μέγεθος παραγωγό ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα, με συνολική εγκατεστημένη ισχύ 810 MW.
www.elpedison.gr
ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (Α.Π.Ε.)
Η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ - ΑΝΑΝΕΩΣΙΜΕΣ ΠΗΓΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. (ΕΛΠΕ ΑΠΕ Α.Ε.) ιδρύθηκε το 2006 και είναι 100% θυγατρική εταιρεία του Ομίλου. Σκοπός της εταιρείας είναι η παραγωγή, διάθεση και εμπορία ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, καθώς και η συμμετοχή σε άλλες εταιρείες παραγωγής, εισαγωγής, διάθεσης και εμπορίας ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Ήδη από το 2006 η εταιρεία δραστηριοποιείται, με ποσοστό 25% στην BIODIESEL AE, για την εισαγωγή και εμπορία βιοκαυσίμων στην ελληνική αγορά. Στον τομέα των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας, η ΕΛΠΕ ΑΠΕ έχει θέσει ως στόχο την ανάπτυξη χαρτοφυλακίου μονάδων ηλεκτροπαραγωγής (αιολικά, φωτοβολταϊκά, μικρά υδροηλεκτρικά κτλ) στα επόμενα χρόνια, ώστε να συμβάλει στην εξισορρόπηση του ισοζυγίου εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, με μείωση του αποτυπώματος άνθρακα του Ομίλου τουλάχιστον κατά 250.000 τόνους ετησίως.
Συγκεκριμένα ο Όμιλος στοχεύει στη δημιουργία χαρτοφυλακίου ΑΠΕ τουλάχιστον 100 MW, που θα τεθεί σε λειτουργία μέχρι το 2015, μέσω ανάπτυξης έργων σε ακίνητα του Ομίλου και εκτός, αλλά και πιθανώς και εξαγορών ώριμων ή και λειτουργούντων έργων, κυρίως αιολικών και φωτοβολταϊκών, αλλά και άλλων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας. Για το σκοπό αυτό η ΕΛΠΕ ΑΠΕ Α.Ε. στελεχώθηκε το 2011 από μία μικρή και ευέλικτη ομάδα στελεχών και μηχανικών του Ομίλου, που διαθέτει την απαραίτητη τεχνογνωσία και γνωρίζει την Ελληνική και ευρύτερη αγορά των ΑΠΕ. Η ομάδα αυτή έχει την ευθύνη της εφαρμογής της στρατηγικής των ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΩΝ στον κλάδο των ΑΠΕ. Για την επίτευξη των στόχων της έχει την πλήρη υποστήριξη των αναγκαίων υπηρεσιών του Ομίλου (νομικές υπηρεσίες, μηχανοργάνωση, δημόσιες σχέσεις κτλ). Προς το παρόν το χαρτοφυλάκιο της ΕΛΠΕ ΑΠΕ Α.Ε. περιλαμβάνει έργα ισχύος 80 MW περίπου σε διάφορα στάδια αδειοδότησης και υλοποίησης. Το πρώτο φωτοβολταϊκό έργο ισχύος 500 ΚW στην Ελευσίνα ολοκληρώθηκε το Νοέμβριο του 2011 και αναμένεται η σύνδεσή του με το δίκτυο.
Επιπλέον, σε συνεργασία με την ΛΑΡΚΟ Ενεργειακή, η ΕΛΠΕ ΑΠΕ ίδρυσε το 2011 δύο εταιρείες (στις οποίες συμμετέχει με 51%), οι οποίες υπέβαλαν στη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας 5 φωτοβολταϊκά έργα συνολικής ισχύος 57,5 MW. Για το 2012 αναμένεται να υποβληθούν άλλα 20 MW φωτοβολταϊκά, 1 αιολικό 20 MW και 1 υβριδικό (αιολικό – υδροηλεκτρικό) ισχύος 30 MW. 7 ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Στον τομέα του Φυσικού Αερίου ο Όμιλος συμμετέχει μέσω της συνδεδεμένης εταιρείας ΔΕΠΑ ΑΕ με ποσοστό 35%, ενώ το υπόλοιπο 65% ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο. Η ΔΕΠΑ ΑΕ περιλαμβάνει τέσσερις διαφορετικές δραστηριότητες, οι οποίες είναι η Εισαγωγή και Εμπορία φυσικού αερίου στην Ελλάδα, μέσω αγωγών ή υγροποιημένου φυσικού αερίου, το σύστημα μεταφοράς υψηλής πίεσης, που ανήκει στον ΔΕΣΦΑ, ο οποίος έχει και τη διαχείριση του συστήματος, την κατά 51% συμμετοχή σε τοπικές ΕΠΑ και τέλος την συμμετοχή σε διασυνοριακά έργα μεταφοράς φυσικού αερίου.
www.depa.gr 8 ΔΙΚΤΥΑ ΑΓΩΓΩΝ - ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τα ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ συμμετέχουν ενεργά στην ανάπτυξη διασυνοριακών αγωγών φυσικού αερίου στην περιοχή της Ν.Α. Ευρώπης. Οι θαλάσσιες μεταφορές επιτυγχάνονται με δύο ιδιόκτητα δεξαμενόπλοια:
Το υγραεριοφόρο «ΜΕΛΙΝΑ», το οποίο μεταφέρει προπυλένιο και LPG και το «ΕΙΡΗΝΗ», διπλού τοιχώματος και πυθμένα, για τη μεταφορά λευκών προϊόντων και VGO. |